| Модель | Робочий об’єм (л) | Клапанів на циліндр | Номінальна потужність / обороти (кВт / об / хв) | Макс. крутний момент / обороти (Н.м / об / хв) | Мінім. витрата по зовн. хар-ці (г / кВт · год) | Підходить для |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WP5NG165E51 | 4.98 | 4 | 121/2100 | 600/1300～1500 | 188 | 7.5-8 м туристичні автобуси, 8-9 м міські автобуси |
| WP5NG180E51 | 4.98 | 4 | 132/2100 | 650/1300～1500 | 188 | 7.5-8 м туристичні автобуси, 8-9 м міські автобуси |
| WP5NG190E51 | 4.98 | 4 | 140/2100 | 660/1300～1500 | 188 | 7.5-8 м туристичні автобуси, 8-9 м міські автобуси |
| WP5NG200E51 | 4.98 | 4 | 147/2100 | 665/1300～1500 | 188 | 7.5-8 м туристичні автобуси, 8-9 м міські автобуси |
Стандарти викидів: Euro V.
Потужність: поліпшений вихідний крутний момент на низькій швидкості і максимальний крутний момент, а також хороша чуйність під час прискорення і запуску відповідають вимогам до потужності автомобіля.
Економічність: паливна економічна зона переходить на діапазон низьких швидкостей; посилюється ефект роздавлювання і збільшується швидкість згоряння; Інтелектуальна котушка запалювання збільшує енергію запалювання, зменшує зміна циклу навантаження низкоскоростной деталі і знижує витрату палива. Якщо використовується задній міст з невеликим передавальним числом, витрата палива автомобіля буде зменшений ще на 2-3 м3 / 100 км.
Комфорт: низька вібрація і низький рівень шуму (на 2 дБ нижче, ніж у конкуруючих продуктів).
Адаптованість: два генератора і A / C можуть бути розташовані на передній частині конструкції, щоб задовольнити різні вимоги користувача.
